随着国际产业转移，出现了越来越多的特殊货物，对于机械、机器类尺寸过大的货物，通常可以通过杂货船、散货船或者特种船来运输。但如果出现一次性货量不大、货物并非过于庞大、货物对于运输时间有着特殊要求、货物价值比较高等情况，那么，有没有更好的选择？

    集装箱班轮运输？货主会给出这样一个不是很肯定的答案。

    但是上述那些货物对于标准集装箱尺寸而言，不是过高、过宽就是过长。怎么办？别担心！马士基航运能为货主的特殊货物提供特别的服务。

    非常规解决方案

    近日，马士基航运旗下3艘巨轮“爱玛·马士基”、“爱斯特尔·马士基”以及“爱恩德霍芬·马士基”号缓缓驶出盐田港，船上装载的廊桥将运往鹿特丹港和勒阿弗尔港。

    该廊桥是阿姆斯特丹机场及戴高乐机场在中国订造的，每截廊桥重3.5万公斤， 长20.2米，宽3.65米，高4.3米，是一只40英尺集装箱的两倍。每3截廊桥放在9只40英尺的重型平板箱内，13截廊桥总共用了50只40英尺的重型平板箱。

    登机廊桥只是众多超限货物及大宗货物的一个例子，游艇、摩托艇、大型引擎、发电机、管道等物品都属于这一类型。

    马士基航运为运输超限货物和大型货物专门配备了专家小组，确保货物以最安全、最快捷以及最经济的方式到达目的地。

    作为全球最大的集装箱班轮公司，马士基航运拥有极广泛的服务网络，几乎能在全球任何地方提供港对港的服务。在经营、管理特殊货物运输方面，马士基航运拥有多年经验，可以为客户提供低成本的顺畅船运、从起运地到目的地之间安全有效的货物装卸、准时可靠的船期、为大多数规格的货物提供即时报价、为过大规格的货物提供快速报价以及提供大量的高质量特殊设备。

    马士基航运全球超限货物及大宗货物部负责人郝斯恩（John Hawthorn）表示,“很多客户租用散货船进行大宗货物或特殊货物的运输，但马士基航运也可提供该类货物的集装箱运输解决方案。这种运输当然比普通集装箱运输更有挑战性，但马士基航运旗下所有船舶都可以承载超限、大宗、特殊货物。我们不拘泥于固定的集装箱运输，而是提供多种选择。一旦货物被装载上船，就和运送普通集装箱没什么差别了。”

    马士基航运华南区总裁盖硕仁补充道，“马士基航运在处理超限、大宗、特殊货物方面拥有多年的丰富经验，配备专家小组针对非常规货物提供非常规解决方案。而且我们能够提供每周固定的船期，使客户享受到最准时可靠的服务。”

    特种箱不拘泥条框

    超限货物或者大型货物是指不能放入标准集装箱的，长宽高超出尺寸要求，进而需要使用重型平板箱或者开顶箱进行运输的物品。上述马士基航运运输的廊桥就是作为大型货物被运往欧洲的，因为必须使用多个重型平板箱运输。

    马士基航运的解决方案并不拘泥于固定的集装箱条框之内。盖硕仁表示，马士基航运可以提供充足的设备，其中包括20英尺开口箱、40英尺开口箱，以及高达8英尺6英寸和9英尺6英寸的固定端可拆卸的重型平板箱等等，能为超限货物提供集装箱解决方案。马士基航运每个重型平板箱的最大有效载荷均能提升至47公吨。

    开顶箱也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其它构件与标准集装箱类似。主要装载的货物有：机械产品、机械设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物。

    平板箱更为简化，只保留了集装箱底板。主要用于装卸超长、重大件货物，如重型机械设备、钢材等。特种箱平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种特种箱的采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念。

    体现高端服务

    集装箱班轮公司面对的客户群覆盖面广，既包含偶尔需要运送超限货物的小型发货人，也有每日运输大量集装箱的全球规模的制造商和货代公司。对于前者而言，船东更加需要定制个性化的运输解决方案。

    但实际上，并非每家船东都能提供特种箱运输服务。特种箱运输是一项非常专业的行业，需要专业的人员进行操作，细节重于一切。

    班轮公司是否接载这类箱型，会有多重影响因素，比如目的港的装卸设备能否满足要求、二程驳船是否适宜运输这类货物、是否有回程货物、预定航次是否有足够的舱位等等，而这些因素往往又将是影响价格的因素。

    特种箱运输操作难度大，环节复杂，整个运输过程需要每个环节都予以确认后方可承接，主要需要事先确认集装箱、价格、舱位等。因为货物的种类与运输要求不一样，价格的差异性很大，不具备可比性。相对来说，特种箱承运的货物价值一般较高。

    要求进行特种箱运输的客户通常会对船东有非常高的要求。芬兰Wasa Logistics的卢纳巴（Tom Lunabba）说：“我们一直想找一家能提供快速运输、优惠价格和专业员工的航运公司。”

    马士基航运在处理超限货物及大宗货物方面的能力得到了客户的赞赏。英国Peters & May公司的杰拉尔德（Gerald Price）说：“马士基航运为我们的摩托艇和游艇提供的货物装卸、运输计划和安全交付体现了其在集装箱船运行业中独一无二的能力。”

    拥有特种箱的船东较少，市场的需求量也较小，但这恰恰体现了船东提供高端服务的意识所在，有容乃大，举重若轻。

    伴随着中国制造业的转型升级，欧美国家越来越多的大型机械，比如游艇、巴士、登机廊桥等物品都在中国制造，如空中客车就在天津设立总装线，因此，这一市场的潜力见长。

    盖硕仁坦言：“我们看到，中国在这方面的业务有很大的潜力，我们会加强这方面的业务以满足客户的需求，提供与散货船相比更为灵活，更加可靠、便捷的服务。”