Korea Line在过去7季中，有6季都录得亏损，截至去年9月底，总负债额约达2.23万亿韩圜（约19.9亿美元），第三季度仍亏损1042亿韩圜（9298.8万美元）。该公司营运51艘船舶，为包括浦项钢铁和韩国电力公司在内的公司运载铁矿石、煤炭和液化天然气，在韩国的船队规模仅次于世腾泛洋。

　 该公司昨日在声明中称，申请破产接管，是为了维持公司运作，正寻求冻结资产，但未有透露公司现时的负债金额。声明指出，干散货船租金暴跌，为公司巨大压力，申请破产接管是在无其它选择下作出的决定。

　 Korea Line在韩国证券交易所上市，昨日停牌前跌1%，只报25200韩圜。在韩国首尔综合指数去年累升约26%时，Korea Line的股价急挫四成，彭博估计该公司市值只有3.71亿美元。韩国证券业人士称，申请破产接管可能是该公司最好的出路，若以目前波罗的海干散货综合运费指数（BDI）水平看来，收入都不足弥补成本，更遑论还债。

　 另外，大宇造船及海洋工程、STX离岸设备及造船及现代重工合共持有Korea Line的5艘新船订单，包括3艘超大型油轮和2艘海岬型船。挪威著名船东费迪里臣旗下的金海洋航运，是Korea Line船舶的船东之一，行政总裁比尔龙称，不相信该公司会破产，但有可能会进行重组，现时谈论有关影响亦属过早。