12月8日，从福州海关获悉，该关缉私警察12月2日在福清江阴某澳口又抓获走私油轮一艘，查获走私成品油70余吨。今年以来，福州海关已先后在宁德、莆田等地查获海上偷运走私成品油共计400余吨，有力打击了成品油走私的势头。 
  渔船：不见捕渔满舱油
  走私一吨成品油可获利1000元，一艘100吨位的船出海偷运一次可获利数万元，巨额的利润空间让走私分子蠢蠢欲动。 
  笔者在现场看到，走私船是一艘很常见的渔船，锈迹斑斑的甲板上已看不见任何渔具，两个敞着大口的鱼舱里装着全是油。 
  福州海关缉私警察告诉笔者，这以前是一艘收鱼船，现在被改装成了“油耗子”。笔者在福州海关海上缉私基地还发现了两艘这样的“油耗子”，都是清一色的小型渔船。 
  在海关的安排下，笔者见到了其中一艘“油耗子”的主人阿贵。今年9月16日，阿贵和三个同乡因涉嫌走私成品油80吨被缉私警察抓获。 
阿贵告诉笔者，他从事海上捕鱼十几年了，他听村里人都说运柴油可以赚到钱，他就抱着试一试的心理，没想到正在海上过驳的时候被缉私警察抓获了。 
  据了解，福州海关近年来查获的成品油走私案件中大部分是以渔船为运输工具，他们多采用“蚂蚁搬家”的方式，企图逃避刑事打击。 
  成品油：红蓝白交响曲 
  福州海关办案人员告诉笔者，早年查获的成品油以“红油”、“蓝油”居多。“红油”指添加红色染色剂专门用于香港工厂、船舶的免税柴油， “蓝油”指台湾渔业补助用油。近两年，海关总署发布了多个有关来往港澳小型船舶的监管办法，走私“红油”的活动明显减少。同时，台湾当局加强对渔业补助用油的监管力度，“蓝油”也逐渐销声匿迹。今年，福州海关查获的470吨成品油全是“白油”。 
  业内人士分析，在国内成品油市场与国际市场接轨以及境外“蓝油”和“红油”受到严格管制以后，走私成品油的利润空间主要来自于国内外成品油的短时期价差。福州关区今年几起海上偷运成品油案件都是在国际油价下跌而国内油价没有及时调整期间查获的。
  阿贵告诉笔者，今年9月期间，成品油（柴油）的收购价为一吨4500元，在市面上一吨可以卖至少6000元，80吨就有十余万元的利润空间，相当于他以前收鱼时好几个月的收入。 
  海关：千里海岸线上斗智勇 
  福建与台湾隔海相望，是中国大陆距离东南亚和大洋洲海上距离最近的省份之一，独特的地理优势，也是“油耗子”屡禁不止的原因之一。当捕捞情况不佳或渔汛结束的时候，渔民们都会到一些大港口临时从事水上运输，其中就不乏像阿贵一样改装“油耗子”的。 
  为逃避海关缉私艇的查缉，成品油走私行为大多是在公海上完成交易。他们带着几乎全空的油罐离开中国内地港口，进入公海海域后，从走私分子油轮上加油，然后在夜幕的掩护下带着满满的油罐驶回中国南方市场销售，这是渔船走私成品油的典型方式。 
  福州海关缉私警察告诉笔者，福州关区海岸线总长2278公里，码头点多面广，台轮停靠点众多，监管难度比较大。以前只要缉私艇一出海就会被‘看水族’盯上，后来，随着专业性走私团伙被海关逐一捣毁，“看水族”们也纷纷“下岗”，成品油走私数量也逐年下降。 
  福州海关表示，该关将严密监控辖区重点海域、港口、滩涂和入海口。同时，着力加强对沿岸重点地区的防控和陆上重点路段的巡查设卡，截断走私货物的上岸通道，坚决遏制成品油走私反弹的势头

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